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BDI和CRB背离风向标的误报

    发布日期:2019-2-17    来源: 五金工具网   编辑:笔名
核心提示:BDI和CRB背离:风向标的误报?

BDI和CRB背离:风向标的误报?

时间:2015-7-20 7:53:43   一场疾风骤雨的预报响起了——6月以来,素有大宗商品“风向标”之称的波罗的海干散货指数(BDI)累计上涨77%,从今年2月的历史最低点算起,恰好在100个统计日内上涨100%。

长期以来,BDI指数是全球商品贸易市场的风向标,也是大宗商品市场投资者最为看重的投资指标之一。然而,BDI指数这次似乎失灵了:尽管6月以来该指数反弹之势可谓凌厉,但涵盖多种大宗商品的CRB指数却持续在低位徘徊。

据中国证券报记者统计,自6月1日起的34个交易日内,CRB指数累计下跌3.87%。这一期间,主要大宗商品表现均不理想:国际油价从每桶60美元以上下挫逾10美元;黄金价格接连跌破每盎司1200美元、1150美元等多重心里关口;伦铜指数下挫约9%;铁矿石价格一度下跌逾18%;国内市场上,6月1日以来,文华商品指数累计下跌幅度已阜新治疗癫痫病达5.95%。

为何在先行指标BDI回暖的当下,全球大宗商品却依然寒气肆虐?

对此,林惠表示,近期BDI指数和CRB指数走势有所差异,主要原因在于这两个指数所含的商品权重有所不同。CRB指数中能源占比较高,因此在当前国际原油价格持续弱势运行的情形下,CRB指数也就整体处于低位。前段时间,市场对于矿产、粮食、煤炭的需求较好,从而助推了BDI指数的上升。

除了权重差异,当前市场情绪面不稳,也是造成两者背离的原因。曹新生儿癫痫病是什么因素引起的呢扬慧认为,就国内大宗商品而言,前期因为股市大幅回调,商品市场也受到拖累,不少品种出现暴跌甚至跌停。这种下跌是系统性原因造成的,而不是商品自身基本面的变化所导致。在暴跌之后商品旋即出现反弹,一方面是超跌后的技术修复需求,另一方面是股市企稳的带动,但更重要的原因是商品从异常扰动因素中向自身主导因素的回归。总体来讲,大宗商品仍处于弱势当中,中国经济结构调整还没有完成,经济增速放缓也还在持续,多数商品供需矛盾依然突出。同时美国年内加息预期增强,美元指数表现强势,欧元区因为希腊问题受到冲击,对商品市场造成压力,因此大宗商品还缺乏反弹的动力。

此外,美元等因素也在两个关键指数“分道扬镳”中扮演重要角色。中粮期货研究院总监曾宁认为,BDI指数大幅上涨,可能跟中国大宗商品进口回升有关,6月份中国原油和大豆进口均同比增长超过20%,铁矿石进口增速转正。然而,因美元走强以及国内经济仍无起色,需求不足导致大宗商品价格维持弱势。

“近期BDI和大宗商品的背离其实和大宗商品、尤其是铁矿石方面的供应增加是有一定关系。发货量加大也意味着对船运力的需求,从而带动了船运报价的提升。但这仅仅只是短期现象而已。”叶燕武说。

回顾BDI指数和CRB指数2008年至今的行情走势,混沌天成期货研究员孙永刚进一步分析,在经历下行周期之时,BDI指数要比CRB指数更加弱势。

在2008年BDI指数和CRB指数先后到达最高点的11793点和473.52点,随后两者均随着全球性的金融危机大幅下跌,在2008年底BDI指数到达最低点663点,下跌幅度高达94%,CRB指数在2009年初跌至最低点200.34点,跌幅为58%,随后两者均小幅反弹震荡。

在2009年在全球大幅量化宽松的情况之下,大宗商品的金融属性凸显,CRB在2010年大幅上涨,最高上涨至370.56点,从2009年最低点上涨了85%,距离2008年的最高点仅相差20%,BDI指数在CRB指数达到最高点之前最高反弹至4661点,反弹涨幅虽然高达6倍,但距2008年最高点还差60%,况且在CRB指数受到全球大幅宽松刺激上涨的背景下,BDI指数却出现了连续下跌,在CRB指数达到最高点之时,BDI指数又重新跌回至1500点左右。

2015年5月,CRB指数处于230点左右,而BDI指治疗癫痫大概需要花费的费用数处于610点左右,CRB指数高于次贷危机的最低点,而BDI指数却仍然低于次贷危机的最低点,BDI指数也在2015年初创造了509点的低值。

孙永刚认为,近期BDI连续走高,但大宗商品却整体弱势,并不能完全理解为背离。BDI指数和CRB指数存在正向的联动性,在大宗商品的牛市阶段,BDI指数甚至可以成为CRB的先行指陕西中际中西医结合脑病医院到底好不好标,但这种相关性是存在前提条件的。首先,必须要认识到BDI指数代表了航运业的景气情况,CRB指数代表了全球大宗商品的价格表现,本身两者处于不同行业。其次,在大宗商品的上涨阶段,其需求上涨带动了价格回升,也带动了全球物流需求的增长,之后便产生了物流、船运行业的扩张。在这样的一条传导链条之下,价格永远是最为敏感的一个环节,然后传导行业的扩张与收缩。最后,在大宗商品的熊市之下,船运行业这种重资产的行业去产业能的难度大,速度自然也比较缓慢。中国因素对于大宗商品的影响要大于BDI指数。



 
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